文博小课堂|“南海Ⅰ号”整体打捞记（1）为何要抢救性发掘“南海Ⅰ号”？
2022-10-27 阅览次数：1231 收藏
围绕“南海Ⅰ号”，总有聊不完的话题。随着早期参与“南海Ⅰ号”发现、调查、打捞、发掘人员的披露，特别是现广东省文物考古研究院李岩研究员《解读南海Ⅰ号 打捞篇》的出版以及最近复旦大学魏峻研究员做客百家讲坛·考古手记全面讲述“南海Ⅰ号”事迹，关于“南海Ⅰ号”发现与打捞的一些细节呈现出来。
《解读南海Ⅰ号 打捞篇》书籍封面
复旦大学魏峻研究员做客百家讲坛·考古手记全面讲述“南海Ⅰ号”事迹
众所周知，“南海Ⅰ号”这条深埋海底800多年的南宋时期古沉船是于2007年被整体打捞进广东海上丝绸之路博物馆水晶宫里的。那么，
为何要抢救性发掘这条古沉船呢？
如何发掘这条古沉船呢？
又是为何采用整体打捞这种高风险性的打捞方案呢？
整体打捞思路是如何产生的？
整体打捞是如何从异想天开变成奇思妙想？
整体打捞又是如何从思路到方案再到落地实施的？
整体打捞过程中又经历了哪些波折，遇到了哪些困难，考古技术人员又是如何解决的呢？
整体打捞的意义何在？
本期带领大家一探为何要抢救性发掘“南海Ⅰ号”这条古沉船。
1987年，广州救捞局与英国海洋探测公司在南海海域寻找东印度公司的沉船时，意外发现“南海Ⅰ号”，同时打捞出200多件瓷器以及金器、铜钱等文物
“南海Ⅰ号”南宋古沉船意外发现于1987年，但由于当时水下人员、装备技术条件的不成熟，未能及时发掘保护这条古沉船。
1987年，广州救捞局与英国海洋探测公司在南海海域寻找东印度公司的沉船时，意外发现“南海Ⅰ号”，同时打捞出200多件瓷器以及金器、铜钱等文物。
到了新千年，随着社会经济的发展和海洋装备技术的进步，国家培养了一大批次中国水下考古人员，在中国渤海、黄海、东海和南海海域开展了一批水下文化遗产调查、发掘、保护和研究项目，先后取得了华光礁 I 号（西沙水下考古）、白礁一号沉船（连江定海湾水下考古）、辽宁绥中三道岗元代沉船等一批重要水下考古成果。积累了丰富的水下考古技术经验，具备了发掘保护“南海Ⅰ号”的基础条件。
1989年第一期全国水下考古专业人员培训班学员学习
西沙水下考古成果
连江定海湾水下考古成果
辽宁绥中三道岗元代沉船水下考古成果
同时，由于国际上水下文化遗产面临着盜掘的形势严峻，加上“南海Ⅰ号”原沉没地点孤悬海中，距离海岸还有十多海里，长期存在被盗捞和监控之间的矛盾。据不完全统计，阳江边防支队因护卫“南海Ⅰ号”，累计出动警力2600余人次，船艇260多艘次，往返航程9800余海里，劝阻、带离进入警戒海域的可疑船只85艘。
“南海Ⅰ号”沉船位置示意图
此外，沉船沉没点附近还是渔船的主要作业区域，拖网对沉船船体和船载文物势必造成不少伤害。
渔船拖网对海底文物危害极大
最为重要的是“南海Ⅰ号”这艘古沉船蕴含着丰富的历史文化信息，是论证中国古代海上丝绸之路悠久历史不可多得的实物佐证，对研究中国古代造船史、航海交通史、对外贸易史、陶瓷史、中外文化交流史等具有重要的价值意义。
总而言之，抢救性发掘保护“南海Ⅰ号”成为迫在眉睫之事。
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参考资料：
李岩.《解读南海Ⅰ号 打捞篇》，北京：科学出版社，2019年
赵嘉斌.《水下考古的国际合作》.《中国社会科学报》总第218期2011年8月30日
广东省阳江市海陵岛试验区十里银滩 
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